京东物流:京东价值供应链在生鲜领域的供应链创新

 公司新闻                           |    2018-08-25 04:07

杨海峰,京东物流价值供应链部总经理

《京东价值供应链在生鲜领域的供应链创新》

——在第六届中国生鲜农产品供应链峰会上的演讲

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关于京东

京东从做电商开始,然后做生鲜物流。2017年4月份,京东物流集团正式成立,从企业的物流部门,变成一个物流企业。所以,京东物流在这一年多的发展里面,有十几万的合作伙伴,把基础设施开放出来,为合作伙伴进行服务。

京东商城去年达到了1.3万亿的销售规模。京东整个布局三大板块:电商、金融、物流。在发展过程中,我们在不断创新,包括仓储,包括冷链系统,包括在配送领域很多创新。

京东在基础设施上,有远程中心,用户的终端有30多个网点,有25万辆车辆日常完成送达。京东物流服务人员超过500万人。京东物联“亚洲一号”是亚洲最先进的现代化物流中心之一,其中在广州“亚洲一号”最高日处理能力超过100万单,是一个综合仓库。京东配一直以客户为中心,满足品质服务和多样化需求。今年推出了京准达,配送上可以让客户看到整个过程的温度的控制。

在无人设施上,京东在三年前开始投入很大的力量做无人设备的研发。目前在无人仓上,已经有两个无人仓常态运行,无人机在西北、宿迁进行常态运营,可以把货物送到偏远地方。无人车去年在北京一些大学实现常态运营,今年也会在上海、广东的大学,以及公共领域进行上路运营。这些无人设备,依赖了京东过去十几年来积累的大数据,包括商品主位的理解,对整个配送物流的理解,充分调动这些机器,更好的完成用户的服务,也是无人机的经验。

在国际物流上,京东有110个海外仓,1千多个国际线路,可以覆盖224个国家,把海外生鲜食品,包括中国大陆的商品运到海外。京东在海外提供全境溯源科技服务,从产地有很好的溯源技术,同时结合京东营销系统,包括供应链服务和金融服务,提供全方位的解决方案。

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无界零售下的价值供应链一体化开放方案

京东管理供应商上有些经验,希望把经验和技术,能够对外给大家提供服务。我们认为未来供应链围绕供应链、智慧、共生三个方面发展。

短链

◆高效:减少搬运、快速交付

精准:洞察消费、精准触达

敏捷:个性响应、随需应变

智慧:

操作无人化

运营智能化

决策智慧化

共生:

一体化服务、助能商业

网络化协同、互利共赢

绿色可持续、美好生活

在供应链管理水平上,京东整体在30天左右,优于行业的50天,在生鲜领域更短,口碑上也高于行业平均水平。京东在整个供应链上做了很多创新,改变了传统的模式,把很多合作伙伴的仓库变成站点、门店。各个环节,只要能为客户服务的场景,都可以变成移动仓库。

在创新过程中,比如说协同仓,减少了从商家的货物搬到京东仓库,直接在合作伙伴的仓库。还有无界工厂模式,直接从工厂发商品到客户手里,减少了在京东仓储的时间。另外京东能够实现全渠道货物,所有的电商渠道,甚至包括门店的渠道,可以通过供应链的管理体系,去运算需要存多少货,以此来减少货物积压等问题。

另外,今年也会做无界库存模式,打通品牌化的库存,让所有的库存变成一盘货。这样基于用户的订单,不管是2B还是2C,完成配送,这也是在供应链上做的尝试和创新。

在无界库存-VMI上减少库存的占优。基于京东平台的订单,共同依靠库存,满足最终后端供应链、消费者的服务。

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京东在对外开放供应链整个能力水平的全景图

我把京东整个积累十几年的研发、技术,整理成十二大类产品、170多个模块,全部队外进行开放,这个模块含了前端的营销系统之采购系统、订单管理、库存管理,到最后餐配,所有大数据的决策和系统,对各个行业、各个企业进行开放。京东的系统经过了几年真实的系统的磨炼,在顶层有强大的数据平台,不断做系统优化。

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我们在整个供应链管理上,强调的是大众

现在京东本身的模式,就是依靠销售、预测,来驱动所有的供应链的管理。首先会驱动商品,就是在零售环节。现在也跟企业打通生产环节,比如通过零售预测,然后指导整个物料、生产和步骤的时间关系。希望通过拉动式的供应链管理模式,跟传统的模式结合,这样整个供应链更何准确。

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价值供应链创新产品

基于生鲜行业,进行不同的改造,商品布局的管理,可以更好的进行消费预测,把商品房作用户最近的地方,每个地方存多少货,依次减少搬运和损耗。

商品智能补货。京东有50%可以实现智能补货,在不同环节有不同需求,我们进行整合之后,形成完整自动预测的体系,然后完成补货,这样可以减少在人力决策上耽误时间。

商品智能调拨。可以基于仓与仓不均衡的模式,实现自动建议,把商品调到更适合的需求。基于不同的仓库模式,也会进行数据输出。

供应链经营看板。京东把经营所有数据进行透明化,能够帮助企业更好的管理供应链,这里包含了商品的数据、运输环节的数据、订单的数据,以及包括供应链质量。

门店补货系统。京东今年推出无人超市,这些超市都是与门店的扩张系统去运营,汽车在传统模式下,门店靠人力算,京东通过分析能力,快速失效,确保门店展示。基于供应商到门店的抵达环节,可以进行预算。这是门店补货参考的残出、补货建议的残出设计、补货总览。

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京东冷链物流产品

现在整个行业的痛点,是关于冷链整个过程的数据、信息会越来越严格,所以京东在这方面提高整个服务质量。京东物流提供的冷链方面的合作模式,目前在产地仓实现预冷,通过冷链配送,完成共享。所以可以满足所有线上、线下,2C、2B所有物流的模式。在整个服务过程中,包括信息打通,包括全程可追溯、实效有保障。目前京东能够实现到深冷、冷冻、冷链物流、冷藏、控温。

我们现有的布局,目前在冷链环节一共有11个仓库,整体仓库有500多个,网络覆盖近300个城市,其中次日达及当日达城市超过220个,全温层覆盖82个城市。这些城市还在不断扩充,不断增加。今年需要提高实效,在未来的半年到一年,会实现很多地区一地有货发全国,24小时内可以完成。包括在车辆上,有零下8度到零下10度的冷藏车。

在整个服务里面会提供供应链产品、仓配服务、产地仓服务、B2B服务、仓配服务。业务模式:冷冻、冷藏、温控。我们有几个优势:多仓运营、时效最优;出入库品控管理;库内加工;个性化生产。产地仓是我们重点推的模式,通过产地仓,一种模式是空运到消费者,一种模式是通过路运,再发给门店。

这是京东在冷链服务上最大的区别,结合到京东商城前台销售的资源,以及自身无人机铺垫,会结合品牌的宣传资源,以及线上线下的流量入口,能够帮助企业结合商流扩大销售。

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价值供应链合作

京东供应链目前的合作方式,跟超市进行门店管理的合作。多模式生产、自动化、智能算法、精细化。基于不同的管理链的动作,进行各种演算,寻找到最优方案基于过去独有的能力,帮助合作伙伴模拟,模拟不同的体验,通常在体验和成本之间,需要选择一个平衡点,所以基于这样的模拟,可以让合作伙伴选择到最喜欢、最优的方案。

我们需要开放一个供应链平台,把供应链管理水平放在平台上。京东价值供应链部主要实现:一是希望能够用AI的工具,可以代替一些传统,靠人力做的事情;二是希望通过预测工具,提高供应链管理的效果。

最后,为什么叫价值供应链?

我们结合京东商流、物流、资金、信息流,可以实现物流成本的降低。可以看到整个生鲜物流成本,占整个销售额的20%到30%。前两年我们定下目标,希望把物流费用降到5%以下,这就依靠整个供应链的创新,以及供应链的制度化才可以实现。

【备注】此文为京东物流价值供应链部总经理杨海峰在第六届中国生鲜农产品供应链峰会上的演讲内容整理。如需转载,请注明文章来源。

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