货拉拉因车贴陷风波 折射货运平台资质管理灰色地带

 行业动态         |    2018-11-23 21:29

11月23日早上,《中国经营报》记者接到一名货拉拉司机的爆料,众多货拉拉司机集聚在货拉拉北京总部抗议,称货拉拉强行要求司机在后车窗贴车贴,导致司机因违反道路交通法则而被交警甚至是运警罚款。

对此,货拉拉官方市场部人员对记者表示:司机在加入平台时与平台签订有车贴协议,该协议的签订遵循自愿原则,协议签订后双方遵守。“我们和司机的关系是合作加盟关系,司机是否选择加入我们,有自主选择权。”市场部人员说道。

货拉拉司机抗议的主要原因在于,半年来,货拉拉开始对拒绝贴车贴的司机进行封禁号处理。但是司机认为,货拉拉的贴车贴要求违反了现行法律,使司机面临运输部门的罚款的危险。

记者从多位货拉拉司机处了解到,货拉拉的工作人员不仅要求将“货拉拉”的字样的车贴在车体两侧粘贴,还要贴在后车窗,并且要求司机拍照,每月上传给货拉拉方面。一名开了多年网约车的司机告诉记者,如果后车窗车贴过大,会影响后视野,而且车贴也会影响在后面驾车的人员。

一名货拉拉司机向记者出示了因为“后车窗范围内粘贴妨碍安全驾驶的文字图案”而被交警罚款100元的罚单。

此外,最让货拉拉司机们担心的是,由于车贴过于显眼,很可能被运管拦下查车。货拉拉司机作为私家车车主入驻平台,并无道路运输经营许可证,因此可能面临上万元的罚款。

记者就车贴问题向货拉拉方面核实询问,但截至记者发稿时,对方未作回复。

法律专家赵占领告诉记者,货运车辆并不属于网约车,网约车是按照出租车来进行管理,货运是单独另外一套的行政许可。所以货运平台也不属于网约车平台。而现在货运平台并不需要运营资质,属于法律的空白地带。

货拉拉司机表示,平台不违法,但是司机却承担了违法的代价。

在货拉拉与司机在2017年10月的车贴协议合同上提到一条:在本协议的执行中,如有运输部门或其他执法部门干涉,不允许做车体广告,甲方承诺承担人民币壹仟元整的罚款报销。而记者注意到,在最新的协议中此条款已经消失。

对于遭运管罚款一事,货拉拉方面表示车贴被运管罚款需要与其他部门确认。

“目前他们还有进一步蔓延的趋势,要求全都喷漆,整个全车就喷了。”上述司机说道。